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Azipod吊舱式电力推进系统组装全过程(图)_12

2019-04-20 12:44 出处:未知 人气: 评论(

  2002年,ABB推出了适合高速渡轮和其它需要较大推力的船舶的CRPAzipod。CRP代表对转推进器,它安装有两个相对的、旋转方向相反的螺旋桨。这类Azipod一般安装在传统轴线式推进系统中船舵的位置。2004年,日本领先的轮渡运营商新日本海(ShinNihonkai)轮渡株式会社为两艘渡轮安装了CRPAzipod。该公司表示,与安装传统推进系统的渡轮相比,这种渡轮可节省20%的燃油,同时提高15%的运载能力。

  ABB的Azipod吊舱式电力推进系统不仅具有卓越的操控性,还具有很好的节油性,与传统轴系推进系统相比可以节约燃油10%-15%,大大降低了燃油成本并减少了温室气体排放。ABB的Azipod吊舱式电力推进系统的噪音更低、体积更小,使船舶设计人员可以更有效地利用舱内空间。

  azipod吊舱式电力推进系统安装在船体外部的水下吊舱中,吊舱中的变频电机负责驱动固定螺距螺旋桨。吊舱能够围绕垂直轴旋转360度,向任意方向产生推力。

  Azipod吊舱式电力推进系统由ABB公司和KvaernerMasas-Yards造船厂在芬兰共同开发,目前已安装在全球81艘各类船舶上,应用范围包括游轮、破冰船及钻井平台。Azipod吊舱式电力推进系统的累积运行时间近500万小时。abb的船舶产品涵盖azipod推进系统、电力推进器、发电和配电系统、钻井传动系统和船上传动系统,Azipod吊舱式电力推进系统的制造过程是一项巨大的工程,下面通过图片的方式来展示azipod推进系统的组装过程。

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